Ze hebben nog geen eigen website maar stonden al wel op de Bikemotion Beurs in de Jaarbeurs in Utrecht: Schlumpf Drives. Wij waren erbij en spraken met de product ontwikkelaars. Ze hebben twee producten ontwikkelt waar wij enthousiast van werden. Allereerst hebben ze een tandriem aandrijving ontwikkelt die werkt. Waarom? De aandrijving staat nauwelijks onder spanning en het vuil wordt automatisch afgevoerd. Maar dit is zeker nog niet alles! Schlumpf Drives heeft ook een versnelling in de trapas gebouwd. Er loopt een soort switch door de trapas heen. Op de plek waar normaal de bout voor je crank zit, vind je nu een knop die je met je hak in kunt drukken. Hiermee schakel je een versnelling omhoog, met je andere voet schakel je weer terug. Te gek toch? Om een en ander te verduidelijken hebben we er maar een filmpje van gemaakt!
Ik wil meer weten over de Schlumpf Drive!
Er bestaan drie soorten versnellingen, de Mountain drive, de Speed drive en de High speed drive. De eerste is vanzelfsprekend bedoelt voor in bergachtig landschap, de laatste voor zeer grote versnellingen (253 procent) en de Speed rive is de normale variant. Laten we daar even op inzoomen. Een ingeschakelde Schlumpf Speed Drive versnelt het systeem naar 165%. Het tandwiel gaat dan dus sneller rond dan de pedalen waardoor na één pedaalomwenteling het tandwiel 65% verder is gedraaid dan de pedalen. Ingeschakeld schakelt een tandwiel van 27 tanden virtueel naar ongeveer 44 tanden. Een 34 tands tandwiel resulteert in een virtueel tandwiel van iets meer dan 56 tanden. Goed, behoorlijk ingewikkeld maar het komt er op neer dat je de versnelling van je fiets geheel kunt wegwerken en de bediening een stuk eenvoudiger en daardoor robuuster is.
